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16
2023
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10
商用車“金九”成色十足
作者：
李亞楠
9月，進入傳統(tǒng)銷售旺季，商用車市場銷量繼續(xù)增長并無懸念。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，國內(nèi)商用車銷量為37.1萬輛，環(huán)比增長19.8%，同比增長33.2%，在商用車主要品種中，客車、貨車銷量環(huán)比、同比均呈不同程度增長，呈現(xiàn)出“旺季更旺”的狀態(tài)；1~9月，商用車銷量累計完成293.9萬輛，同比增長18.3%。在商用車主要品種中，客車、貨車銷量同比均呈兩位數(shù)增長。
貨車銷32.6萬輛 同環(huán)比雙增長
9月，貨車市場漲勢喜人，銷售新車32.6萬輛，環(huán)比增長20.7%，同比增長36.5%。在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種銷量均呈不同程度增長；與去年同期相比，四大類貨車品種銷量均呈兩位數(shù)快速增長，其中，重型貨車產(chǎn)銷增速最為顯著。
1~9月，貨車銷量累計完成259.2萬輛，同比增長17.8%。在貨車主要品種中，與去年同期相比，四大類貨車品種銷量均呈不同程度增長，其中，重型貨車產(chǎn)銷增速最為明顯。
在業(yè)內(nèi)看來，貨車市場企穩(wěn)增長態(tài)勢明顯，回暖速度高于預期，這背后由多方面因素驅動。首先，國家層面出臺了一系列促消費的政策，地方層面積極響應，為銷量增長創(chuàng)造了良好的條件；其次，秋季企業(yè)新品集中上市，物流行業(yè)企穩(wěn)回升也帶動了貨車的增長，市場總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢，車市熱度延續(xù)。另外，天然氣重卡的火爆，為貨車市場增長貢獻重要力量。
客車銷4.5萬輛輕型客車領漲
9月，客車市場表現(xiàn)不及貨車，新車銷量為4.5萬輛，環(huán)比增長14%，同比增長13.3%。在客車細分品種中，與上月相比，輕型客車銷量呈兩位數(shù)增長，中型客車、大型客車銷量呈現(xiàn)不同程度的下降；與去年同期相比，輕型客車銷量增長明顯，大型客車和中型客車產(chǎn)銷呈不同程度下降。
1-9月，客車累計銷量為34.6萬輛，同比增長22.4%。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長。
近年來，受高鐵、私家車、網(wǎng)約車以及民航等出行方式的沖擊，我國公路客運量持續(xù)下滑，客車市場也受此影響，進入下行通道。另外，新冠疫情暴發(fā)以來，旅游客運需求斷崖式下跌，讓本就低迷的客車市場“雪上加霜”。如今，在經(jīng)歷3年蟄伏后，國內(nèi)旅游業(yè)強勢復蘇，客車需求也迎來快速反彈。具體到細分市場，鄉(xiāng)村游、周邊游、精致游等生意的火爆，為中小型、高端類旅游客車市場帶來一定的增長動力。
出口市場延續(xù)良好增長勢頭
9月，我國汽車出口依然延續(xù)良好的增長勢頭。其中，商用車出口6.3萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比增長24%；1~9月，商用車出口54.9萬輛，同比增長30.2%，是拉動商用車市場的重要增長點。
近年來，在國內(nèi)商用車市場不斷“內(nèi)卷”的背景下，出海成為各家企業(yè)聚焦的第二增長曲線，加大海外業(yè)務布局力度。今年以來，各大商用車品牌海外訂單交付可謂捷報頻傳。
不僅如此，隨著商用車行業(yè)進入新一輪調(diào)整周期，各大商用車企業(yè)紛紛尋求高質(zhì)量發(fā)展之路，不斷加碼布局新能源賽道。與此同時，相關支持政策對于培育新能源商用車消費市場、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用，很大程度上促進了新能源商用車技術水平的提升。
今年以來，在宏觀經(jīng)濟復蘇、利好政策出臺，以及出口和新能源汽車細分市場增長等諸多利好因素的推動下，國內(nèi)商用車市場逐步從低谷中復蘇，企業(yè)業(yè)績也不斷向好。“金九”超出預期的市場表現(xiàn)，也讓行業(yè)對“銀十”的到來充滿期待。展望四季度，隨著各項促汽車消費、穩(wěn)行業(yè)增長政策持續(xù)落地，效應不斷累積，商用車市場有望穩(wěn)步回暖。
原載中國汽車報網(wǎng)2023年10月13日
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