從亞歐大陸延伸至非洲和拉美，150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織加入“一帶一路”大家庭。10年間，越來(lái)越多國(guó)家在“一帶一路”建設(shè)中共享成果，越來(lái)越多國(guó)際合作項(xiàng)目開花結(jié)果。作為共建“一帶一路”的重要一環(huán)，中國(guó)汽車在10年時(shí)間里順利在“一帶一路”合作伙伴生根發(fā)芽、茁壯成長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)出口87.24萬(wàn)輛，到今年預(yù)計(jì)將達(dá)到450萬(wàn)輛，10年增長(zhǎng)率高達(dá)416%。這份成績(jī)的取得，充分體現(xiàn)了“一帶一路”倡議對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，以及對(duì)中國(guó)汽車“走出去”提供的有力支撐。

 

2013 車企紛紛響應(yīng) 積極踐行“一帶一路”倡議

 

2013年，在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，車企加快“走出去”步伐。比亞迪進(jìn)入東盟市場(chǎng)，從公交、電動(dòng)化起步，逐漸在新能源商用車、乘用車等領(lǐng)域成功打入東盟市場(chǎng)；長(zhǎng)城汽車宣布在泰國(guó)投資建廠,以向泰國(guó)和東盟其他各國(guó)出口汽車；福田服務(wù)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，在中交集團(tuán)中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)中交付350輛重卡。

 

2014 中國(guó)-哈薩克斯坦(連云港)物流合作基地啟用

 

2014年5月，作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶首個(gè)實(shí)體平臺(tái)，中國(guó)-哈薩克斯坦(連云港)物流合作基地啟用。該基地的啟用，對(duì)于哈烏兩國(guó)汽車制造業(yè)起到了重要促進(jìn)作用。中國(guó)和韓國(guó)的汽車零部件主要通過(guò)這條物流通道發(fā)往中亞，在當(dāng)?shù)毓S完成組裝。

 

重慶獲批汽車整車進(jìn)口口岸

 

2014年7月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)重慶設(shè)立汽車整車進(jìn)口口岸，是國(guó)家首次在西部?jī)?nèi)陸地區(qū)設(shè)立整車口岸，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)揮重要支撐作用。2023年1~8月，中歐班列（重慶）進(jìn)出口整車6.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)約36.7倍。

 

中國(guó)車企完成在南非最大投資

 

2014年7月，中國(guó)一汽聯(lián)合中非基金在南非納爾遜曼德拉灣庫(kù)哈開發(fā)區(qū)建設(shè)大規(guī)模本地化生產(chǎn)工廠并投產(chǎn)，這是中國(guó)一汽首座海外自營(yíng)工廠，也是當(dāng)時(shí)中國(guó)實(shí)體公司在南非最重要、最大的投資。

 

2015 中國(guó)汽車品牌深入哈薩克斯坦

 

2015年3月，江淮汽車與哈薩克斯坦SAP公司高層在人民大會(huì)堂簽署《JAC產(chǎn)品KD組裝協(xié)議》，并在同年收獲了首批318輛乘用車訂單。如今，中國(guó)已成為哈薩克斯坦汽車市場(chǎng)的主要供應(yīng)國(guó)。

 

2016 統(tǒng)一品牌的中歐班列首次抵達(dá)歐洲

 

2016年6月，中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。6月20日，統(tǒng)一品牌的中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式舉行。這是中歐班列使用統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)后首次抵達(dá)歐洲，也為后續(xù)中國(guó)品牌汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)提供了助力。

 

中亞地區(qū)首個(gè)汽車領(lǐng)域國(guó)際產(chǎn)能合作項(xiàng)目落地

 

2016年11月，江淮汽車哈薩克斯坦科斯塔奈項(xiàng)目啟動(dòng)儀式舉行。該項(xiàng)目作為中哈產(chǎn)能合作項(xiàng)目中惟一的汽車產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目，被列入哈薩克斯坦32個(gè)產(chǎn)業(yè)振興項(xiàng)目之列。

 

2017 吉利收購(gòu)寶騰

 

2017年6月，吉利收購(gòu)馬來(lái)西亞“國(guó)寶”寶騰汽車49.9%的股份，成為寶騰汽車的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴，吉利也是第一個(gè)在海外以技術(shù)換市場(chǎng)的中國(guó)車企。這是中國(guó)、馬來(lái)西亞、巴基斯坦三方深入合作，打造的“一帶一路”共建典范。

 

中白首個(gè)汽車合資項(xiàng)目落地

 

2017年11月，白俄羅斯吉利汽車股份有限公司工廠在該國(guó)首都明斯克舉行落成典禮，這意味著白俄羅斯成功生產(chǎn)出首輛自產(chǎn)轎車。“白俄吉”項(xiàng)目是中國(guó)與白俄羅斯的首個(gè)汽車合資項(xiàng)目，也是吉利汽車國(guó)際化戰(zhàn)略背景下的第一個(gè)海外建廠項(xiàng)目。

 

《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)緊抓“一帶一路”機(jī)遇

 

2017年，工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出“一帶一路”建設(shè)將使海外發(fā)展通道更加暢通，汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同其他優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)共謀全球布局、國(guó)際發(fā)展的機(jī)制加快形成?！兑?guī)劃》強(qiáng)調(diào)要緊抓“一帶一路”建設(shè)、國(guó)際產(chǎn)能合作等機(jī)遇。

 

中國(guó)車企以建廠方式開拓“一帶一路”市場(chǎng)

 

2017年，首輛中國(guó)、巴基斯坦合資的乘用車在中國(guó)一汽卡拉奇（阿拉哈吉）裝配工廠組裝出廠。該工廠是中國(guó)車企在巴合資建設(shè)的首家整車工廠。同年，北汽福田與阿爾及利亞KIV集團(tuán)合資組裝汽車工廠啟動(dòng)，這是中國(guó)在阿設(shè)立的首個(gè)汽車整車合資企業(yè)和首個(gè)整車制造工廠。

 

2018 比亞迪完成泰國(guó)史上最大規(guī)模電動(dòng)車交付

 

2018年8月，比亞迪101輛e6在泰國(guó)曼谷成功交付，刷新泰國(guó)最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄。同時(shí)，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000輛e6合作協(xié)議。這意味著中國(guó)汽車品牌借助電動(dòng)汽車不斷打破國(guó)際汽車巨頭壟斷。

 

電動(dòng)車輛安全全球技術(shù)法規(guī)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”

 

2018年，電動(dòng)車輛安全全球技術(shù)法規(guī)（GTR20）正式發(fā)布。這是第一個(gè)針對(duì)電動(dòng)車輛的技術(shù)法規(guī)，也是我國(guó)在聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)論壇（UN/WP29）工作中第一個(gè)以主要牽頭國(guó)身份參與制定的法規(guī)。

 

首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)舉行

 

2018年11月，世界上首個(gè)以進(jìn)口為主題的大型國(guó)家級(jí)展會(huì)——（首屆）中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)舉行。此次進(jìn)博會(huì)單設(shè)了汽車展區(qū)，近70家車企參展，超30家為世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)。

 

中國(guó)汽車品牌首次“落戶”阿爾及利亞

 

2018年2月，“奇瑞阿爾及利亞工廠KD生產(chǎn)線發(fā)運(yùn)儀式”在安徽蕪湖舉行，意味著中國(guó)自主汽車品牌在阿爾及利亞的組裝生產(chǎn)之路正式開啟。這是中國(guó)汽車品牌首次“落戶”阿爾及利亞。

 

2019 中國(guó)二手車出口業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)

 

2019年4月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，支持在北京、天津、上海、西安等10個(gè)地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)。同年8月，首批新能源二手車乘載中歐班列運(yùn)往歐洲。

 

自主品牌海外首個(gè)全工藝工廠首車下線

 

2019年6月，中國(guó)汽車企業(yè)海外首個(gè)全工藝整車制造廠——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠首輛汽車下線。“中國(guó)品牌+俄羅斯制造”汽車的下線，展現(xiàn)了中國(guó)品牌“走出去”的風(fēng)采。

 

2020 新勢(shì)力車企開啟“出海”新征程

 

2020年，以蔚來(lái)、小鵬為代表的中國(guó)新勢(shì)力車企掀起“出海”熱潮，加速布局挪威、德國(guó)等歐洲市場(chǎng)。愛馳汽車作為首家將智能電動(dòng)車大規(guī)模出口歐盟的新勢(shì)力車企，于2020年3月在德國(guó)斯圖加特正式發(fā)售愛馳U5。

 

中國(guó)汽車填補(bǔ)烏茲別克斯坦市場(chǎng)空白

 

2020年4月，上汽通用首次開啟經(jīng)“一帶一路”鐵路對(duì)中亞國(guó)家的整車出口業(yè)務(wù)，首批出口烏茲別克斯坦的216輛雪佛蘭探界者填補(bǔ)了烏茲別克斯坦高檔SUV車型的市場(chǎng)空白。

 

中歐班列助力中國(guó)汽車加速入歐

 

從2017年到2020年8月，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司累計(jì)開行商品汽車中歐班列208列，有27455輛中國(guó)汽車搭乘中歐班列出口歐洲。2020年，“義新歐”首趟吉利專列開行，確保疫情期間吉利海外工廠的正常運(yùn)行。

 

2021 我國(guó)汽車出口首超200萬(wàn)輛

 

2021年我國(guó)汽車出口超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。這一成績(jī)的取得離不開“一帶一路”倡議為中國(guó)自主品牌汽車出口貿(mào)易提供的有力支撐。

 

多家中國(guó)車企馳援“一帶一路”伙伴國(guó)家抗疫

 

2021年，新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延的背景下，中國(guó)車企持續(xù)向“一帶一路”合作伙伴伸出援手，長(zhǎng)城汽車、上汽通用五菱等車企向泰國(guó)等“一帶一路”合作伙伴提供抗疫援助，捐贈(zèng)口罩、派出愛心車隊(duì)等。

 

2022 RCEP正式生效

 

2022年1月1日，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式生效實(shí)施，削減了關(guān)稅和非關(guān)稅措施，促進(jìn)多邊貿(mào)易及區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和投資合作。

 

中歐班列放開新能源汽車運(yùn)輸限制

 

2022年10月，國(guó)鐵集團(tuán)全面放開對(duì)新能源汽車的鐵運(yùn)限制。目前，中歐班列已成功承運(yùn)蔚來(lái)汽車、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)嵐圖等自主品牌新能源汽車至波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”合作伙伴。

 

中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院成立 力促標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際合作

 

2022年11月，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院成立。該研究院聚焦10余項(xiàng)汽車前瞻技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化研究，推動(dòng)制定80余項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家及“一帶一路”合作伙伴開展制定的國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)達(dá)15項(xiàng)。

 

“一帶一路”合作伙伴成二手車出口重要市場(chǎng)

 

2022年，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開展二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)范圍的通知》，新增遼寧、福建等14個(gè)地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)。截至2022年，“一帶一路”合作伙伴成為我國(guó)二手車出口主要市場(chǎng)，占整體出口量的97%。

 

2023 中國(guó)汽車出口10年增逾4倍

 

2013年我國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)出口87.24萬(wàn)輛，2023年出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到450萬(wàn)輛，10年增長(zhǎng)逾4倍。汽車出口已經(jīng)成為拉動(dòng)我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素，其中共建“一帶一路”國(guó)家提供了非常廣闊的增量市場(chǎng)。

 

中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)份額增至46%

 

到2023年10月，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的份額在一年內(nèi)從17%增至46%，正式進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)車企數(shù)量已超過(guò)20家，俄羅斯市場(chǎng)成為推動(dòng)中國(guó)汽車整體出口增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

 

“中國(guó)-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)化合作機(jī)制”發(fā)布

 

2023年10月，“中國(guó)-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)化合作機(jī)制”發(fā)布。為解決由于標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序的不同標(biāo)準(zhǔn)、制度、規(guī)則和法規(guī)造成的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，中國(guó)-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)話會(huì)正式納入“中國(guó)-東盟自貿(mào)協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)與合格評(píng)定程序分委會(huì)”合作機(jī)制。

 

原載中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)2023年10月23日