新聞資訊
NEWS INFORMATION
12
2023
-
12
2023年汽車產(chǎn)銷量有望達到3000萬輛，創(chuàng)歷史新高
作者：
王金玉
12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京召開2024中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會，各機構(gòu)、企業(yè)對當前中國汽車市場的發(fā)展做了全面預(yù)測。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2023年，中國汽車總銷量有望達到3000萬輛，同比增長11.7%；2024年，產(chǎn)銷量有望達到3100萬輛，同比增長3%。
宏觀經(jīng)濟持續(xù)恢復 汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)正增長
中國宏觀經(jīng)濟研究院副院長畢吉耀表示，2023年，國民經(jīng)濟持續(xù)恢復向好，全年增速有望超過5%，主要表現(xiàn)為經(jīng)濟企穩(wěn)回升態(tài)勢明顯，國內(nèi)需求持續(xù)擴大，生產(chǎn)供給穩(wěn)步增加，就業(yè)形勢總體改善，價格走勢總體平穩(wěn)，外貿(mào)進出口保持韌性。在經(jīng)濟持續(xù)恢復向好的基礎(chǔ)上，我國的高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐，發(fā)展方式持續(xù)轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展新動能加快成長。“我們要正確看待新的困難挑戰(zhàn)。”他強調(diào)，我國經(jīng)濟持續(xù)恢復、總體回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實推進，但也要看到，國際政治經(jīng)濟形勢錯綜復雜，我國正處在經(jīng)濟恢復和產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵期，經(jīng)濟運行面臨新的困難和挑戰(zhàn)。“應(yīng)當認識到，疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，經(jīng)濟恢復是一個波浪式發(fā)展、曲折式前進的過程，不可能一蹴而就。對當前經(jīng)濟形勢，要全面、辯證、長遠地分析研判，既看一般性也看特殊性，既看增速也看結(jié)構(gòu)和動能，既看國內(nèi)也看世界，既看當下態(tài)勢也看長遠趨勢。”從發(fā)展趨勢看，我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面沒有改變，只要保持戰(zhàn)略定力、增強發(fā)展信心，完全有條件推動經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。
國務(wù)院經(jīng)濟發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青強調(diào)，當前，我國汽車市場已經(jīng)進入中低速增長期，新車銷量預(yù)計到2030年都將維持在2%-3%的潛在增長率。宏觀經(jīng)濟增速回落將通過消費大盤傳導到汽車市場。收入和就業(yè)預(yù)期回落，股市房市不振，消費支出彈性最大的是消費額占比高的品類。今年“雙11”消費總量整體增幅大幅回落，區(qū)域和城市消費能力分化，高消費人群和青年消費明顯收縮，這些消費端的變化也將影響汽車市場的發(fā)展。受出口量激增影響，銷量和國內(nèi)銷量分離；消費大盤影響下，國內(nèi)銷量和潛在銷量分離。消費弱復蘇，需看經(jīng)濟和消費大盤恢復情況；批發(fā)銷量繼續(xù)保持5%左右增長，預(yù)計增速將回落，依然未恢復潛在增長水平。
標普全球汽車中國區(qū)銷售副總監(jiān)陶杲判斷，2024年，汽車市場的發(fā)展走勢可能會呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢。中國車企的全球化進程，短期內(nèi)依靠出口，長期必須依賴全球產(chǎn)能布局；電動化趨勢會形成“純電動+混動”的高低搭配；自主品牌將保持增長，但增速放緩，同時，品牌之間的合作將成為常態(tài)，一家獨大的格局可能性變小。
上汽集團質(zhì)量和經(jīng)濟運行部市場與品牌管理總監(jiān)郝鴻判斷，2024年，汽車市場將溫和增長。在2023年產(chǎn)銷量（批發(fā)量，下同）達到2980萬-3000萬輛的基礎(chǔ)上，2024年全年銷量有可能達到310萬0-3200萬輛左右，增幅達到4.0%-6.7%。其中，出口可能會達到520萬-580萬輛，增幅達到11%-16%。
中汽數(shù)據(jù)乘用車戰(zhàn)略研究室室主任陳川則提出，乘用車市場，經(jīng)濟支撐微增，政策支撐微降，市場和供給支撐高增，交互作用下2024年同比增長3.2%（不含出口，下同）。商用車，以質(zhì)提量基調(diào)下，市場發(fā)展面臨新增減弱、更新支撐、輕重分化；政策效應(yīng)增強，市場和供給主動性提升，拉動2024年商用車同比增長13%。整體上，2024年，汽車市場將持續(xù)調(diào)整修復，全年銷量預(yù)計企穩(wěn)向上增長4.4%，其中，新能源的銷量將達到1014萬輛，通過增長30.1%，滲透率達到39.3%。
新能源汽車繼續(xù)保持快速增長
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，預(yù)計2024年，乘用車總體零售或?qū)⑦_到2220萬輛，較2023年增長3%。如果俄羅斯出口能持續(xù)較強增長，再加上乘用車出口430萬輛的貢獻，總體俠義乘用車銷量將達到2650萬輛，同比增長5%。預(yù)計2024年，新能源汽車批發(fā)量將達到1100萬輛，凈增量達到230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。
天津大學中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測研究總監(jiān)陳麗然判斷，2024年，汽車市場整體將維持穩(wěn)定增長。其中，燃油車的國內(nèi)銷量增速將持續(xù)降低，出口將穩(wěn)中有升；新能源汽車市場總體將高速增長，乘用車銷量將持續(xù)高速增長，商用車市場占有率將進一步增長，出口增速或?qū)p緩。
東風戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心劉洛川表示，2023年我國持續(xù)超越德國、日本成為汽車出口第一大國。隨著中國汽車出口快速發(fā)展，中國車企開始密集出海建廠，預(yù)測到2030年，海外銷量中，貿(mào)易出口和海外工廠銷量占比將達到50：50。新能源汽車出口占比不斷提升，預(yù)測到2030年，我國乘用車海外銷量中，新能源汽車占比將達到53%。
在中國汽研政研咨詢中心副主任王薛超看來，2024年，我國新能源汽車銷量將超過1000萬輛，其中，純電動占比預(yù)計可達到65%，插電式混合動力（含增程式）占比為35%；預(yù)計2024年，我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率將達到40%以上，L2+級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率將達到12%以上。
汽車出口占比將逐步提高
國際信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明強調(diào)，中國汽車市場正處于三期疊加的發(fā)展階段，這一階段，新車市場將保持中低速增長，集中度提升，品牌分化；二手車市場快速發(fā)力，新車消費高端，區(qū)域消費集中；新興汽車業(yè)也正處于成長期，消費升級呈現(xiàn)電動化、智能化的新特點。市場三期疊加加劇市場競爭、重塑產(chǎn)業(yè)格局；注重科技成為新車消費的新重心；自主品牌在順應(yīng)消費大勢上走在前列，地位顯著提升。
在中國汽車新聞工作者協(xié)會副理事長兼秘書長、汽車族雜志出版人兼總編輯韓君善看來，汽車消費“得三-五線者，得天下”，而在未來三-五線汽車市場的發(fā)展過程中，市場空間持續(xù)增長的趨勢不會變，需求將持續(xù)凸顯，政策引導等將為企業(yè)開拓市場提供助力。
長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長譚輝龍判斷，2023年國內(nèi)全行業(yè)零售量或?qū)⑦_到2365萬輛，仍未恢復至2019年（2452萬輛）水平，與2020年基本持平。而出口是近兩年總量預(yù)測偏差的主要因素，國內(nèi)市場庫存壓力反彈，對2024年的影響值得關(guān)注。
中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅介紹，根據(jù)海關(guān)出口總署統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年中國汽車出口有望達到520萬輛（含低速電動車、二手車）。未來2年，我國汽車出口有望維持15%-20%的增速，預(yù)計2024年，出口增速可達到20%，達到600萬輛。其中，新能源汽車滲透率有望提升至35%以上，增速達到30%-35%；純電動乘用車對整車出口增長的貢獻率有望突破50%。
谷歌汽車及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)朱辰凱介紹，調(diào)查顯示，2023年，海外消費者對傳統(tǒng)汽車品牌的忠誠度在消退，電動化趨勢在加速，在線購買逐漸主流化，買家需要高效的信息渠道，（測評）視頻影響購車全程。這些變化將影響中國汽車產(chǎn)品在海外的發(fā)展，需要企業(yè)引起重視。
長城汽車股份有限公司海外經(jīng)營管理部經(jīng)理郭海波提出，預(yù)計2023年中國汽車出口將達到480萬輛；2024年以后，隨著中國出海本地化程度加深，以海外生產(chǎn)基地輻射周邊地域的水平增強，而從中國本土出口的規(guī)?；?qū)⑦M入平臺期。
原載中國汽車報網(wǎng)2023年12月11日
相關(guān)新聞
