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29
2024
-
04
超800萬輛！今年的汽車替換市場這么大？
作者：
郝文麗
820萬輛！
瑞銀分析顯示，今年國內(nèi)汽車市場銷量仍將增長4%，增量主要來自于報廢車型的替換。
以15年為一輪報廢周期衡量，2008至2010年處于中國汽車市場高速增長階段，乘用車年銷量猛增至1200萬輛。根據(jù)測算，這一批舊車報廢和替換帶來的市場需求將達(dá)到820萬輛。
在沒有最卷、只有更卷的汽車市場，銷量爭奪戰(zhàn)持續(xù)升級，每一輛車的銷量都顯得格外珍貴。820萬輛的大蛋糕擺在汽車人面前，有人截胡訂單搶著吃，有人推薦友商分著吃，到底汽車替換的大蛋糕該怎么吃？
■不止820萬輛
沒有哪個行業(yè)比汽車市場戲更多，根源之一在于汽車市場的體量足夠大。
在國務(wù)院新聞辦公室不久前舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕表示，我國是機(jī)器設(shè)備、耐用消費(fèi)品保有的大國。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，汽車的保有量超過3億輛，我國每年汽車、家電換代需求在萬億元以上級別。
政策助力，讓汽車替換市場熱鬧起來。
近日，商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》。4月12日，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施消費(fèi)品以舊換新的通知》提出，中央財(cái)政與地方政府聯(lián)動，安排資金支持汽車報廢更新，鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，政策方向很清晰，抓住了市場變化的報廢新趨勢。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年新注冊登記機(jī)動車3480萬輛，新注冊登記汽車2456萬輛，同比增長6%。截至2023年12月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.36億輛，占機(jī)動車總量77%。
崔東樹由此測算，2023年汽車報廢量凈增為756萬輛，增長32%，總體來看報廢增長相對較快，這也是疫情后的新走勢?？紤]到新的報廢更新政策是國家財(cái)政支持，因此報廢基數(shù)快速增長，報廢更新將有很大突破。“預(yù)計(jì)2024年全國報廢汽車達(dá)到近千萬，部分車主更換新車，對車市拉動效果明顯。”
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅也指出，目前中央政府的補(bǔ)貼力度和具體方案還沒有出臺，究竟是財(cái)政支持一個總的金額花完為止，還是只要符合條件的單車就可拿到補(bǔ)貼，因?yàn)檎呒?xì)則尚不明確，所以總體換購規(guī)模還難以預(yù)測。“即便是政策明確，換購市場也較為復(fù)雜，比如我報廢了名下的一輛車，但我的家人又購置了一輛新車，以家庭為單位的換購很難用現(xiàn)有數(shù)據(jù)測算。”
不過郎學(xué)紅表示，根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)大樣本披露的數(shù)據(jù)，換購約占新車銷量的45%，根據(jù)國內(nèi)新車銷量2200萬輛左右的數(shù)據(jù)來看，換購規(guī)模大概在1000萬輛左右。
■新能源車換購比例可能超過50%
時隔十余年，消費(fèi)品以舊換新相關(guān)方案得以更新，“汽車以舊換新”也放在了重要位置。
與此前出臺的中央財(cái)政補(bǔ)貼以舊換新政策相比，本輪以舊換新政策的突出特點(diǎn)在于中央財(cái)政和地方財(cái)政聯(lián)動發(fā)力，囊括降低汽車貸款首付比例、依法依規(guī)淘汰符合強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的老舊汽車、引導(dǎo)企業(yè)提升回收服務(wù)水平、便利車主交車、推廣上門收車服務(wù)模式、落實(shí)好二手車銷售“反向開票”異地交易登記等便利化措施、破除各類隱形障礙等多個層面，充分體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)、財(cái)政、金融、投資、用地乃至就業(yè)等政策的統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)力。
廣州、上海、深圳、重慶、南京、蘇州、濟(jì)南等地積極響應(yīng)，陸續(xù)出臺以舊換新政策。真金白銀的補(bǔ)貼效果直接，部分地區(qū)每輛車最高可享受3萬元的置換補(bǔ)貼；購買、使用環(huán)節(jié)的便利也很具吸引力，有的地區(qū)用進(jìn)一步放寬小汽車上牌指標(biāo)限制、贈送充電樁等形式提供購車優(yōu)惠讓利，進(jìn)一步拉動換購市場。
郎學(xué)紅指出，換購市場通常指向消費(fèi)升級，比如燃油車換購燃油車，通常會選擇價位或等級更高的車型。但燃油車置換新能源車，情況則會更加復(fù)雜，“有很多新能源車企反映說，他們20萬元級別新能源車的購買用戶，轉(zhuǎn)化自傳統(tǒng)市場的BBA車主。”
日前，話題“買燃油車的正式成了少數(shù)派”一度沖上百度熱搜榜第一。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場聯(lián)席分會發(fā)布的4月1日至14日車市最新數(shù)據(jù)：中國新能源汽車批發(fā)、零售滲透率雙雙突破50%，這是新能源乘用車滲透率首次超過50%，達(dá)成這一歷史性節(jié)點(diǎn)，比原定的2035年提前了11年。
郎學(xué)紅認(rèn)為，50%的達(dá)成與短期內(nèi)新能源車企降價等因素有關(guān)。雖然當(dāng)4月整月數(shù)據(jù)出爐后，新能源汽車的滲透率未必達(dá)到50%，但這也釋放出一個信號：新能源汽車的滲透率離50%已經(jīng)不遠(yuǎn)了。預(yù)計(jì)換購車輛中新能源汽車的占比，將與整個市場的新能源汽車滲透率基本保持一致。
■二手車和報廢回收市場雨露均沾
在“以舊換新”大行動中，車企爭相推出優(yōu)惠大禮包。包括奇瑞集團(tuán)、吉利汽車、一汽豐田、小鵬、一汽大眾、長城汽車、比亞迪、北京現(xiàn)代、廣汽、嵐圖汽車等在內(nèi)的數(shù)十家汽車品牌推出了以舊換新補(bǔ)貼政策，專屬優(yōu)惠活動涵蓋轎車、SUV與MPV等多種車型，部分車企的單車最高補(bǔ)貼甚至高達(dá)5萬多元，免息貸款可省10萬元，大力度促銷將“以舊換新”持續(xù)推向高潮。
郎學(xué)紅也認(rèn)為，當(dāng)下，車企應(yīng)該利用整個社會對于“以舊換新”政策的關(guān)注度，順勢而為推出鼓勵報廢更新、以舊換新的政策，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。“可以看到，很多車企已經(jīng)推出相關(guān)舉措，而且真金白銀的補(bǔ)貼力度可謂空前。”
事實(shí)上，新一輪的以舊換新浪潮，不僅帶動著新車消費(fèi)市場，也直接拉動著二手車和報廢回收市場。
郎學(xué)紅指出，換購市場里也不乏“以舊換舊”的消費(fèi)者，比如剛步入社會的年輕人、中小微企業(yè)主等，他們更加追求有性價比的車型，幾年車齡的二手車也可以滿足他們的使用需求，這無疑將帶動二手車市場的活躍。
而相比于“以舊換新”，崔東樹認(rèn)為“報廢更新”更能從根本上推動汽車銷量的增長、提升車輛的使用檔次、減少環(huán)境污染。
《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》明確提出，力爭到2025年，實(shí)現(xiàn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車加快淘汰，報廢汽車回收量較去年增長50%，到2027年，報廢汽車回收量較去年增加一倍，二手車交易量增長45%。
崔東樹預(yù)測，預(yù)計(jì)2024年報廢汽車近千萬輛，2027年達(dá)到1500萬輛。二手車交易2024年突破2000萬輛，2027年達(dá)到2700萬輛。“期待后續(xù)報廢更新車輛的實(shí)施細(xì)則，對報廢車輛要求、補(bǔ)貼車型范圍、補(bǔ)貼金額等做出進(jìn)一步明確，期待能有更多真金白銀的補(bǔ)貼促進(jìn)報廢更新和以舊換新。”
原載中國汽車報網(wǎng)2024年4月24日
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