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20
2023
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02
魏安力：甲醇汽車和甲醇燃料應(yīng)用推廣勢(shì)在必行的6大理由
作者：
趙玲玲
“甲醇能源的可再生性，高儲(chǔ)能性（氫能）和二氧化碳資源利用性，為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，提供了一條能源領(lǐng)域低成本發(fā)展的優(yōu)選路徑。”八部委甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏安力說。
從2019年開始，中國(guó)政府工業(yè)主管部門分別通過發(fā)布指導(dǎo)意見、通知、規(guī)范、指南和要求等文件，明確了甲醇汽車推廣應(yīng)用；明確了甲醇汽車屬于綠色產(chǎn)品的定義；明確了甲醇燃料船舶（含內(nèi)河航運(yùn)船舶）應(yīng)用；明確了甲醇燃料電池應(yīng)用；明確了氫能加注現(xiàn)場(chǎng)制氫建設(shè)等。
目前，我國(guó)在甲醇燃料動(dòng)力燃燒應(yīng)用（甲醇汽車、甲醇船舶、甲醇增程器、甲醇發(fā)電機(jī)組、甲醇燃料電池）領(lǐng)域，已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系。21世紀(jì)初，吉利汽車以整車企業(yè)建設(shè)完整的甲醇汽車產(chǎn)業(yè)體系為目標(biāo)，率先開展甲醇汽車創(chuàng)新研制和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委和科技部聯(lián)合組織的甲醇汽車試點(diǎn)工作，也已全面完成了適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性和安全性的預(yù)定目標(biāo)。
值得關(guān)注是，在推廣甲醇汽車和甲醇燃料應(yīng)用的過程中，“為什么外國(guó)人不做甲醇汽車？”“甲醇有毒”等類似問題屢被提出。
對(duì)此，魏安力表示，甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)和甲醇汽車創(chuàng)新制造以及規(guī)?；瘧?yīng)用，中國(guó)的月亮比外國(guó)的月亮“更亮更圓”，在技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上更健全，市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)更豐富。針對(duì)“甲醇有劇毒”的觀點(diǎn)，同樣有諸多專業(yè)文章解讀，更有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)甲醇毒性進(jìn)行了明確的定義，而一些宣傳有誤導(dǎo)嫌疑。
在魏安力看來，無論是從能源轉(zhuǎn)型、能源安全、實(shí)現(xiàn)“碳中和”能源、可再生能源還是促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，推廣甲醇汽車和甲醇燃料應(yīng)用都勢(shì)在必行。
魏安力從6個(gè)方面進(jìn)一步進(jìn)行了解釋：
一是在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)展甲醇燃料應(yīng)用，代價(jià)小、成果大、周期短，并且中國(guó)有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)。在百年未有之大變局中，在能源轉(zhuǎn)型的大目標(biāo)下，發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，將驅(qū)動(dòng)（帶動(dòng)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“雙碳”發(fā)展目標(biāo)。
二是有效規(guī)避能源安全風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)屬于缺油、少氣、富煤的能源結(jié)構(gòu)，石油對(duì)外依存度超過70%，天然氣對(duì)外依存度超過50%。這是客觀存在的現(xiàn)實(shí)。根據(jù)資源稟賦，因地制宜的能源消費(fèi)原則，探尋既安全又廉價(jià)，低碳清潔和可再生的能源，甲醇燃料是滿意的答案。
三是能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)優(yōu)選的發(fā)展路徑。甲醇含1個(gè)碳，汽油含7-13個(gè)碳，柴油含14-22個(gè)碳，作為動(dòng)力燃燒燃料，甲醇燃料既可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)高效燃燒，還可降低有害物質(zhì)排放，特別是降低碳和氮氧化物排放的效果顯著。
四是甲醇能源具有可再生性和循環(huán)利用性。甲醇的分子結(jié)構(gòu)決定了甲醇屬于可再生能源?？稍偕茉窗l(fā)電制氫，可再生能源發(fā)電捕捉二氧化碳資源，通過催化合成甲醇。甲醇中的氫是可再生制備，二氧化碳資源是再利用?？梢哉f，甲醇既是可再生能源，也是可循環(huán)利用能源，更是新能源。
五是甲醇燃料應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如動(dòng)力燃燒（汽車、船舶等）、熱力燃燒（鍋爐、窯爐、農(nóng)業(yè)工程、農(nóng)副產(chǎn)品加工、果蔬大棚等）、催化氧化燃燒（常規(guī)和特定環(huán)境下無火焰制熱保障等）、電化學(xué)反應(yīng)燃燒（燃料電池等）。
六是甲醇儲(chǔ)氫儲(chǔ)能是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)選技術(shù)方案。甲醇是目前人類認(rèn)知的最佳儲(chǔ)氫載體。甲醇質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度12.5%（125公斤氫/噸甲醇）；70MPa高壓氣瓶質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度約4%-6%；低溫液態(tài)氫（-253℃），質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度約7%。
魏安力介紹，在發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)中，甲醇制備和甲醇燃料保供，是甲醇燃料推廣應(yīng)用的關(guān)鍵。
在此背景下，“甲醇能源制備工程化技術(shù)交流會(huì)”將于二月底在北京組織召開，系統(tǒng)介紹不同技術(shù)路線的甲醇制備技術(shù)和工程化方案；捕捉二氧化碳技術(shù)方案；超能電容儲(chǔ)能（針對(duì)可再生能源棄電儲(chǔ)備）技術(shù)方案；撬裝式甲醇制備技術(shù)方案；高濃度有機(jī)污水深度制備甲醇技術(shù)方案。
另外，“甲醇燃料電池及車載制氫（在線制氫）應(yīng)用工程技術(shù)交流會(huì)”將于三月下旬在廣東組織召開，共同探討推進(jìn)甲醇汽車的應(yīng)用。
原載中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)2023年2月18日
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