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14
2023
-
08
老牌零部件巨頭牽手中國(guó)新玩家
作者：
張冬梅
8月2日，采埃孚發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，其上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額233億歐元，同比增長(zhǎng)約10%。其中，以中國(guó)為主的亞太區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到52.76億歐元，同比增長(zhǎng)16%。
正如德國(guó)《商報(bào)》前不久所言，在德國(guó)車(chē)企因中國(guó)車(chē)企實(shí)力增強(qiáng)而失去市場(chǎng)份額之際，這一趨勢(shì)卻給了德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商減少對(duì)該國(guó)車(chē)企依賴的機(jī)會(huì)。從蔚來(lái)到小鵬，再到零跑等，博世、大陸集團(tuán)和采埃孚都稱，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商的訂單連年大增。
01中國(guó)市場(chǎng)訂單大增
與其他市場(chǎng)相比，中國(guó)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域似乎走得更快。采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼指出：“中國(guó)汽車(chē)制造商在迅速發(fā)展的同時(shí)非常重視技術(shù)，比其他國(guó)家的廠商更早運(yùn)用新技術(shù)。”這點(diǎn)被德國(guó)業(yè)內(nèi)許多人視為威脅，但在采埃孚的這位高管看來(lái)卻是機(jī)遇：“我們現(xiàn)在已經(jīng)將大量最新研發(fā)成果投入工業(yè)生產(chǎn)，先在中國(guó)，后在歐洲。”
蔚來(lái)是采埃孚電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在華的首家客戶。去年10月，蔚來(lái)與采埃孚在德國(guó)慕尼黑簽署合作協(xié)議，蔚來(lái)宣布引入采埃孚線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)，而這也是采埃孚首次在亞太區(qū)斬獲線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)訂單。在今年4月的上海車(chē)展上，采埃孚宣布在今年將為一家中國(guó)主機(jī)廠電動(dòng)車(chē)型提供coDrive L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，相應(yīng)車(chē)型會(huì)在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)先后推出。另外，采埃孚的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）去年已搭載于智己 L7。
德國(guó)《商報(bào)》稱，德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商研發(fā)的所有產(chǎn)品，幾乎都有中國(guó)客戶的身影。蔚來(lái)從博世購(gòu)買(mǎi)了電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和各種控制單元。小鵬汽車(chē)則從博世購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，而搭載在小鵬G6上的“800伏扁線油冷定轉(zhuǎn)子”來(lái)自緯湃科技。緯湃科技還在為華人運(yùn)通開(kāi)發(fā)一款高度集成產(chǎn)品，將電池管理系統(tǒng)和主控制器集成于一個(gè)集成化單元。2023 款極氪001也搭載緯湃科技提供的動(dòng)力域控制器產(chǎn)品（PDCU100）。西門(mén)子則助力小鵬汽車(chē)打造數(shù)字化工廠。
另外，在今年4月的上海車(chē)展上，大陸集團(tuán)與零跑汽車(chē)簽署合作協(xié)議，將在零跑汽車(chē)的多款車(chē)型上搭載大陸集團(tuán)的制動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)安全傳感器及集成安全解決方案等產(chǎn)品。大陸集團(tuán)還宣布拿到兩份來(lái)自中國(guó)車(chē)企的高性能計(jì)算單元訂單，其中之一是用于埃安旗下高端品牌昊鉑Hyper GT車(chē)型。
德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道稱，據(jù)一位德國(guó)大型零部件供應(yīng)商高管透露，中國(guó)汽車(chē)制造商下訂單的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)超過(guò)了大眾、寶馬和奔馳。另外，對(duì)于中國(guó)車(chē)企攜電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)軍德國(guó)等歐洲市場(chǎng)，博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通表示歡迎，并稱，原則上所有汽車(chē)制造商都是博世的潛在客戶。
02技術(shù)合作提上日程
除了可以為老牌零部件巨頭們貢獻(xiàn)訂單外，不少中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力及科技廠商也以其自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與老牌廠商結(jié)成技術(shù)研發(fā)方面的合作伙伴。整車(chē)領(lǐng)域大眾集團(tuán)與小鵬汽車(chē)、地平線的合作暫且不論，僅在零部件領(lǐng)域，已經(jīng)官宣的合作案例也不少，且主要聚焦電動(dòng)化、智能化板塊。
今年4月在上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，采埃孚宣布與兩大科技公司建立合作關(guān)系，分別是地平線和東軟睿馳。其中，在硬件方面，采埃孚與地平線將合作開(kāi)發(fā)中國(guó)版“采睿星”（ProAI），基于地平線征程系列車(chē)載智能芯片，開(kāi)發(fā)高性能計(jì)算平臺(tái)；在軟件方面，采埃孚與東軟睿馳將合作開(kāi)發(fā)中國(guó)版“采睿星”的軟件方案。
此外，今年6月，采埃孚宣布與零跑汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)乘用車(chē)智能底盤(pán)產(chǎn)品。零跑汽車(chē)與高通也有合作，雙方將基于高通推出的最新一代驍龍座艙（SA8295P）平臺(tái)，為零跑汽車(chē)的未來(lái)車(chē)型打造全新一代智能座艙產(chǎn)品。
英特爾則與極氪頗有淵源。早在2021年8月，英特爾就參與了極氪Pre-A輪融資。在2022年初，英特爾旗下子公司Mobileye宣布與極氪展開(kāi)合作，計(jì)劃2024年發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。今年4月，英特爾與極氪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在汽車(chē)硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、智能車(chē)載應(yīng)用、解決方案、生態(tài)鏈建設(shè)等領(lǐng)域探索深入合作，打造新能源汽車(chē)智能車(chē)載體驗(yàn)等產(chǎn)品。
在前沿的氫能領(lǐng)域，2015年成立的重塑集團(tuán)專(zhuān)注于燃料電池技術(shù)的研發(fā)，該公司與舍弗勒此前達(dá)成了合作協(xié)議，在燃料電池關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)深度交流與合作。
03在華重倉(cāng)投資
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型大勢(shì)，令一眾老牌零部件巨頭看到了巨大的機(jī)遇，從而選擇加碼投資。
近兩年，博世集團(tuán)斥資10億美元在中國(guó)蘇州打造新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地；偉巴斯特中國(guó)區(qū)研發(fā)中心武漢分中心投入使用；麥格納攜手華鐵合資生產(chǎn)新能源汽車(chē)座椅；奧托立夫中國(guó)技術(shù)中心武漢分公司啟用；聚焦研發(fā)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟硬件技術(shù)的法雷奧中國(guó)技術(shù)研發(fā)中心（武漢）擴(kuò)建升級(jí)。
緯湃科技更是死磕電動(dòng)化，并將籌碼押注在中國(guó)。今年8月1日，緯湃科技全新的長(zhǎng)春研發(fā)中心投入使用，主要用于新能源產(chǎn)品及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的軟硬件開(kāi)發(fā)測(cè)試、功能及耐久性應(yīng)用等，涵蓋新能源產(chǎn)品中的電池管理系統(tǒng)、中央控制器、區(qū)域控制器、轉(zhuǎn)子位置傳感器等產(chǎn)品。緯湃科技的中期目標(biāo)是，所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的電動(dòng)化銷(xiāo)售額占比超過(guò)30%。其中，中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)售額將占據(jù)全球的35%-40%。
采埃孚也不斷加大投資力度，在濟(jì)南、廣州、上海、杭州、沈陽(yáng)、張家港、日照等地啟動(dòng)了一系列新的生產(chǎn)和研發(fā)項(xiàng)目。其中，去年3月，采埃孚在中國(guó)的第四家研發(fā)中心——采埃孚廣州技術(shù)中心破土動(dòng)工，并于今年8月1日宣布開(kāi)業(yè)，同日采埃孚廣州電子工廠宣布開(kāi)工。去年8月，采埃孚宣布在華擴(kuò)大電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的產(chǎn)品種類(lèi)與產(chǎn)能。去年9月，采埃孚宣布其800伏電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品在杭州蕭山正式下線。去年11月，采埃孚張家港基地的底盤(pán)零部件系統(tǒng)及后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項(xiàng)目破土動(dòng)工，計(jì)劃2024年投產(chǎn)。
中國(guó)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的飛速發(fā)展，為國(guó)外老牌零部件巨頭們提供了新的市場(chǎng)增速機(jī)會(huì)，同時(shí)也給他們帶來(lái)了巨額利潤(rùn)。
原載中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)2023年8月9日
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