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燃料消耗限值新標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出 輕型商用車面臨“減碳”大考
近期，工信部開(kāi)展《輕型商用車輛燃料消耗量限值》的修訂工作，相較目前實(shí)施的GB20997-2015，此次《征求意見(jiàn)稿》在測(cè)試方法和管理體系等方面做了進(jìn)一步優(yōu)化，將對(duì)輕型商用車節(jié)能技術(shù)革新、新能源化轉(zhuǎn)型產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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2023
/
09
跨國(guó)公司急了 自動(dòng)駕駛冷了——半年人事動(dòng)蕩盡顯車圈冷暖
在市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢、需求恢復(fù)不足的上半年，車企調(diào)整組織架構(gòu)、進(jìn)行人事布局的腳步卻幾乎沒(méi)有停過(guò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1～6月的181天時(shí)間里，僅車企高層人事變動(dòng)數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)了60起，平均每3天就會(huì)有一位車企高管發(fā)生職位變動(dòng)。
06
六大部委發(fā)聲！規(guī)劃汽車業(yè)發(fā)展
近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。面對(duì)一系列新變化、新挑戰(zhàn)、新環(huán)境，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然保持穩(wěn)定發(fā)展，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。在智能電動(dòng)化、低碳凈零排放兩大發(fā)展趨勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)要如何保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為當(dāng)下汽車行業(yè)尤為關(guān)鍵的議題。
04
中國(guó)商用車產(chǎn)品測(cè)試9月啟動(dòng)
由《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司與中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）共同主辦的2024中國(guó)商用車產(chǎn)品測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試活動(dòng)”）將于9月在重慶市啟動(dòng)。中國(guó)商用車產(chǎn)品測(cè)試至今已成功舉辦16屆，這一秉承公平、公正、公開(kāi)的測(cè)試活動(dòng)在商用車行業(yè)具有較高影響力。
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動(dòng)力電池：低端產(chǎn)能過(guò)剩 上游艱難求生
截至目前，已有20余家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司披露了半年財(cái)報(bào)或預(yù)告，其中近64％的企業(yè)虧損，而頭部企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)接近翻番。
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中國(guó)“電池天團(tuán)”扎堆匈牙利背后
億緯鋰能、寧德時(shí)代來(lái)了，比亞迪來(lái)了，欣旺達(dá)也來(lái)了……
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