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全國(guó)汽車達(dá)3.15億輛第三季度汽車月均新增量明顯高于上半年連續(xù)3個(gè)月保持較快增長(zhǎng)

全國(guó)汽車達(dá)3.15億輛第三季度汽車月均新增量明顯高于上半年連續(xù)3個(gè)月保持較快增長(zhǎng)

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車3.15億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.99億人，其中汽車駕駛?cè)?.61億人。

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2022

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海外銷量占中國(guó)車1/3，上汽怎么做到的？

海外銷量占中國(guó)車1/3，上汽怎么做到的？

上汽海外市場(chǎng)是靠實(shí)力和汗水全力拼搏出來(lái)的。上汽南美公司總經(jīng)理吳剛公開(kāi)講述了一個(gè)親身經(jīng)歷的小故事：MG品牌開(kāi)拓南美洲市場(chǎng)時(shí)，偶然得知智利頂級(jí)足球俱樂(lè)部colocolo的贊助商期約將到期，于是主動(dòng)聯(lián)系對(duì)方以尋求合作，但colocolo壓根不知道MG。在想盡各種辦法后，吳剛爭(zhēng)取到一次路演機(jī)會(huì)，并給對(duì)方提供了英文材料。但當(dāng)吳剛到達(dá)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)時(shí)卻被告知會(huì)議取消了，原因是colocolo主席聽(tīng)不懂英語(yǔ)。無(wú)奈之下，與對(duì)方商定后，吳剛爭(zhēng)取到了兩個(gè)小時(shí)時(shí)間，以將原來(lái)的英文材料翻譯成當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言。后來(lái)，又經(jīng)過(guò)10個(gè)月來(lái)回溝通和對(duì)合同修訂了32個(gè)版本，最終上汽南美公司成為colocolo2018-2021年贊助商。可喜的是，MG打開(kāi)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)colocolo助了一臂之力。其實(shí)，在開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)像吳剛那樣，上汽遇到的類似挑戰(zhàn)數(shù)不勝數(shù)。

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2022

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關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告

關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告

為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)，現(xiàn)就延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

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2022

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09

工業(yè)和信息化部：統(tǒng)籌新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)各地差異化協(xié)同發(fā)展

工業(yè)和信息化部：統(tǒng)籌新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)各地差異化協(xié)同發(fā)展

9月23日，工業(yè)和信息化部舉行“新時(shí)代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)第十場(chǎng)。會(huì)上，工業(yè)和信息化部規(guī)劃司司長(zhǎng)王偉表示，黨的十八大以來(lái)，工業(yè)和信息化部認(rèn)真落實(shí)國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，堅(jiān)持市場(chǎng)化原則，因地制宜推進(jìn)制造業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

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2022

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09

AFS：上周全球因缺芯減產(chǎn)4.78萬(wàn)輛汽車

AFS：上周全球因缺芯減產(chǎn)4.78萬(wàn)輛汽車

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約328.01萬(wàn)輛汽車。AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至411.91萬(wàn)輛。

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2022

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胡漢杰：一汽解放聚力轉(zhuǎn)型贏新程

胡漢杰：一汽解放聚力轉(zhuǎn)型贏新程

2022年，受疫情持續(xù)襲擾、大宗商品價(jià)格飆升、全球供應(yīng)鏈緊張、國(guó)內(nèi)物流行業(yè)“過(guò)剩態(tài)”嚴(yán)重，疊加高油氣價(jià)、經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，我國(guó)商用車市場(chǎng)需求放緩。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-8月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬(wàn)輛和220.6萬(wàn)輛，同比分別下降34.1%和36.2%，相對(duì)于上半年的同比下降38.5%和41.2%，雖然1-8月份降幅有所收窄，但商用車市場(chǎng)的“糟糕”表現(xiàn)，依舊超乎大部分業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期。

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2022

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