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華為“火車頭”，車企鏈不鏈？
重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）簽署的《投資合作備忘錄》公告，正在攪動整個中國汽車圈。
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2023
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寶馬德國最后一臺內(nèi)燃機下線
近日，寶馬在德國慕尼黑工廠生產(chǎn)的最后一臺內(nèi)燃機正式下線，是一臺V8發(fā)動機。今后該工廠升級改造后，將轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚿a(chǎn)基地。
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效仿特斯拉，歐美電動車企開打價格戰(zhàn)
隨著歐美電動汽車需求放緩，不少車企傾向于提供更低價的電動汽車來刺激需求、爭奪市場。
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傳統(tǒng)高端品牌“不好賣了”
在激烈的競爭下，我國乘用車市場的格局正在發(fā)生變化，新能源汽車品牌高歌猛進，而傳統(tǒng)高端品牌的頹勢表現(xiàn)得尤為明顯。有業(yè)內(nèi)人士指出，市場還是那個市場，但消費者變了，一些品牌的應變能力稍差，被不斷提升的自主品牌趕超，市場份額縮減是必然結(jié)果。智能化、電動化的大趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，在這場激烈的爭奪戰(zhàn)中，所有的品牌都是平等的，不能適應市場的變化將不進則退。
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2024中國商用車產(chǎn)品測試總結(jié)會在京舉行
11月1日，由《中國汽車報》社有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯(lián)合舉辦，康明斯（中國）投資有限公司特別贊助，中汽兄弟（北京）信息科技有限公司支持的2024中國商用車產(chǎn)品測試總結(jié)會在京舉行。
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燃油車復蘇背后 一場以價換量的突圍戰(zhàn)
燃油車在一片“唱衰”聲中，似乎出現(xiàn)了復蘇跡象。
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鐘祥市金祥汽車半軸有限公司
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